日系车安全性能真的差吗
简述信息一览：
日系车真的不安全吗
1、日系车不差的，安全性是可以的，只是被一些竞争对手黑而已，看下日本车在美国的销售情况就知道了，曰本工业虽然不能跟英美德意比，但在亚洲绝对无其左右的。
2、日系车在各大碰撞测试中的成绩并不差，安全性是可以的，只是被一些竞争对手黑而已，看下日本车在美国的销售情况就知道了，曰本工业虽然不能跟英美德意比，但在亚洲绝对无其左右的。
3、日系车大多数的车身***用的都是钣金，这一种材质比较单薄，所以日系车普遍很省油，但是安全性没那么好。价格问题：同一款车销往国内的价格要远高于销往其他地区的价格。如果购买的车价格差别不大，那么就可能是因为减配了。
4、而日系车的设计保留了东方传统观念的稳妥性，不喜欢轻易尝试不确定技术，所以会选择相对安全的，经过长时间安全考验的技术。
日系、法系、德系、美系,哪个车系的车安全系数最高、最耐撞?
1、从单纯的使用角度出发，德系车的系统安全也远比日系车溃缩吸能更有竞争力。在很多低强度的碰撞或者刮擦事故中，德系车辆的损伤程度更低，自然维修的成本更低，但是带给驾驶者的安全感也就更高。
2、首先从日系上来看，我们所熟知的便是“三强，”，本田、丰田、日产。而美系为代表的则是通用、福特、克莱斯勒三大品牌，德系必然就是bba了。知道了各个车系主流品牌之后，我们再来看看它们各自的优缺点。
3、对于这三款不同品牌的合资车哪一个上高速比较稳呢？当然是美系车，美系车本身用工用料方面都很实在，而且美系车的底盘制造技术很先进，况且美系车最注重的就是安全系数，所以这个品牌的车上高速是非常稳的。
日系车从来不是最轻,但为何总给人安全性很差的感觉?
在这三个代表性比较强的主流级别里，日系车的重量不但不是最轻的，反而可以说是最重的，这就打破了老司机所说的“日系车因为偷工减料导致车身很轻”的言论了。
那么还是质量大的汽车占一定的优势的。所以说质量大的汽车的话，那么整体的安全性上也是比较不错的。日系汽车整体向着一些简约和清洁的风趣进行一定的制作，但是，虽然说他在那个同级别的汽车中并不算特别的轻。
其次，日系车的操作感很差。甚至有人说，开日本车和开商务车是一样的。第三，一个品牌的日系车每年都在中国销售，与自媒体车评的沟通成本高达200亿美元，所以日系车在网络上的口碑和真实的驾驶体验是不一样的。
虽然车体在变轻，但安全性在不断增加，也就是说车体的轻重与否与车辆安全并无太大关系。
说到底美系车给人的感觉都是排量大，油耗高，其实这几年油耗相比同级别的车也还可以，相比日系跑高速更稳。相比于多出的那点油钱换车内的安静其实也还不错。
日系车操控性不好。日系车在动力和响应速度上与美系和德系相比也有不足，日系车开起来总是给人买菜车的感觉，缺乏操控性也让德系和美系的车主看不上日系车。配置方面不丰富。
日系车、德系车、韩系车、美系分别有何特点?
代表品牌：起亚、现代。美系车的特点：美系车豪华、霸气并且普遍大排量，外观结实、硬朗、耐用，给人厚重安全，但是大排量注定油耗高，整体外观乍一看精细豪华，但细看却不是那么精致，并且粗糙，变速箱也不行。
韩系车优点在于价格实惠，而且稳定性不错，能开的住，比较贴合家用属性。缺点是质感较差，内饰一般，用料欠缺，配置不丰富，科技相对应平庸，是国产车第一个要赶超的目标。
德系车开起来相对要扎实一些，因为它的悬挂和踏板的***都要比日美系车更硬一些，所以德系车高速不容易发飙。
德系日系美系车各自的特点 德系车的特点：德系车的工艺精湛，技术硬，车身看起来富有科技感和结实性，德系车底盘偏硬朗，调较有韧性，所以跑高速车身稳定有信心。但是德系车子都耗油量比较大，在使用机油方面不经济。
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