汽车消费链条设计

本篇文章给大家分享汽车消费链条设计，以及汽车消费结构是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源车改变汽车消费逻辑
• 2、精细化用户运营,有这套指南就够了
• 3、拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道
• 4、为什么在汽车尾要挂一根金属链条?
• 5、释放汽车消费潜力,北京摇号新政呼之欲出

新能源车改变汽车消费逻辑

1、可以看到新能源汽车正在悄然改变着中国汽车消费市场格局，广东做为全国最成熟的消费市场之一，就很能说明这个问题。

2、其中的逻辑是，用户试探行为（购置低端微型电动车）与改善行为（购置高端电动车）均被弱化，在新能源车市走向成熟之时，主力细分市场车型便将成为用户集中消费的重点，这里指的便是10至25万区间内的高性价比车型。

3、目前，在新能源汽车消费结构中，25-34岁的人群消费占比接近50%，女性车主和高消费车主已经超过了燃油车，同时品牌阵营的偏好和选择的逻辑都在发生变化，更加注重使用价值。

4、市场前景 新能源汽车的发展前景很广阔，而市场前景也十分乐观。尽管新能源汽车在市场份额上依然比不上传统燃油车，但它在环保、节能、减排方面的优势，将逐渐加大消费者购车时的选择权重。

5、两款重量级产品，佐以渠道、营销的创新，刷新人们对一汽-大众品牌认知的同时，也再次笃定了一汽-大众坚持燃油和新能源共存发展的战略路线。

精细化用户运营,有这套指南就够了

通过组建全新用户运营部门、做实线上和线下渠道组织、整合跨职能（如渠道、内容、销售管理等）虚拟团队等方式，形成以用户为中心、具有灵活性且充分服务于精细化用户运营的网状组织与人员能力。

即用户发生过付费记录，或抓取到用户在其他网站或平台的消费数据（比如是否购车/购房/手机型号），这类标签很大程度上可以反映出用户的消费喜好及能力。

它对运营们的最大价值，就是通过精细化运营，使得运营产品化，形成标准化的人群-策略-触达-反馈-优化；使得运营资源高效化，把每一份投入产出控制在最合理的有效区间。

做好企业用户的在线化链接是用户管理运营的基础。企业要借助当前的在线优化链接手段，尽可能用更多的方式去建立用户的在线化链接。

要做好精细化运营，可以从以下几个方面入手：定义目标人群：明确自己的产品或服务适合哪些人群，以及他们的需求和痛点是什么。可以通过市场调研、用户分析等方式来深入了解目标人群，从而精准地制定营销策略。

拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道

通读本文之后，相信观众朋友们已对别克威朗Pro这款车有了新的认知，90天不间断行驶10万公里之后，发动机拆散不仅与新发动机在视觉区别并不明显，更是在测试结果上甚至略优于新机，美系车的厚道可以说是清晰可见。

如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑，那么其在10万公里前后拆解的环节，一定会让你心服口服。

别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速12秒，10万公里之后零百加速1秒。

实际的用车中，我们也经常听到积碳、油底壳油泥等字眼，而经过了十万公里长测之后，别克威朗Pro的这两项数据一样很优异，并且从实际的拆解照片来看，别克威朗Pro无论是活塞上的积碳情况，还是油底壳油泥的状态都非常不错。

为什么在汽车尾要挂一根金属链条?

1、汽车车尾的链子可以防静电，众所周知汽车是由金属结构构成的，因此在汽车的使用过程中车子的金属表面上可能存在着静电，然而车上的金属无法直接与大地接触，唯一接触地面的轮胎也不导电，导致这些静电无处释放。

2、所以，汽车后面安装金属链条或铁杆接地，利用金属的导电性，使车辆中产生的静电传到地面，由此消除了这一危险因素。

3、是因为车子路上行驶时，会和空气发生摩擦而产生静电。而静电在车身上积累到一定程度时会由于人员接触车身或者其它东西碰触车身产生放电而发出火花，从而引燃或者引爆车上的易燃易爆物品。

4、作用是将电荷导入地面。汽车在运行过程中，由于发动机的启动以及各类车用附件的用电，会在车的金属外壳上产生电荷，如果不及时将这些电荷引入地，电荷聚集，将会产生极大的静电效应，会有电火花产生。

5、金属链条挂在汽车后部后，传导现象可以缓解。首先，金属链将车体与地面连接起来，将车上的静电传递到地面，可以缓解静电造成的跛行麻木感。

6、而且除了普通的家用轿车，平日里见到的运输汽油、天然气等危险品的大货车也需要这样一根带子。运输危险品的货车需要及时的将摩擦产生的静电导出，不然会有爆炸的风险。

释放汽车消费潜力,北京摇号新政呼之欲出

在接受记者***访时，城市交通专家徐康明表示，此次北京汽车摇号新政在“纵向公平”上进了一大步。徐康明透露，北京汽车摇号政策在实施之初，***用的原则是“横向公平性”原则，即每位申请者获取牌照的概率是均等的。

北京摇号最新政策就是2021年1月1日起，北京小客车指标新政正式实施。北京在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，普通车指标个人和家庭同池摇号。

新政增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量。“无车家庭”可以参加摇号，新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。

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